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En tant que chef de la sécurité, j'aimerais vous donner quelques conseils.

Note: Au premier vol de la journée faire une vérification radio ( Range Check).

Voici un exemple de check liste, qui peut sauver un avion ou des blessures.

Vérifier l'avion ( inspection), bras de servo,vérifier les surfaces, les pentures des ailerons,élévateur,rudder.

Vérifier les vis moteur,hélice, faire une bonne inspection.

1: Vérifier batterie avec une charge ( load test) ne doit pas être plus bas que le voltage batterie.

   Excepté pour les Nimh 4.8v ou NiCd ( ne pas volé en bas de 5v).

2: Faire le plein d'essence

3: Vérifier si on a le bon avion sur la manette.

4: Au fonctionnement moteur,verfier les commandes et leur sens.

5: Sur la piste avant le décollage revérifier les surfaces (ailerons,élévateur,Rudder).

 

Note: L'ordre des vérifications n'a aucune importance, en autant qu'elle soit faite.

Les choses qui ne devrait jamais être dites:

Ma batterie devrait être bonne.

Je devrais avoir assez d'essence.

Merci!

Jean Boucher

Président du club aéromodlisme maskoutain

 

 

 

 

 

 

 

 

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Avion pour débutant

E-Flite – Alpha 450

Wingspan 48po   longueur 40po

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 Cours de pilote loisir pour le piloter un cessna.

C'est un Cessna 172 1976 atterrissage à l'aéroport de St-Hyacinthe CSU3.

Piloter par Jean Boucher, instructeur André Morin.

 

Un de nos membres a construit un avion avec un bâton de hockey.

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